背景

粵港澳大灣區城市群是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，具備建成國際一流灣區和世界級城市群的良好條件，為完善粵港澳大灣區綜合交通運輸體系，指導灣區城際鐵路科學、有序規劃建設，支撐和促進粵港澳大灣區發展。

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》：加強粵港澳產學研協同發展，完善廣深港、廣珠澳科技創新走廊和深港河套、粵澳橫琴科技創新極點“兩廊兩點”架構體系，推進綜合性國家科學中心建設，便利創新要素跨境流動。加快城際鐵路建設。

根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市?；浉郯拇鬄硡^軌道建設“三鐵并進”，國家鐵路“大發展”、城際鐵路“大建設”、城市軌道“大跨越”。根據規劃，未來大灣區鐵路、城際軌道等線路將超過30條，運營里程將超過5000公里。隨著軌道的不斷延伸，大灣區高質量發展“越跑越快”

發展走向

2018年1月19日廣東省發展改革委已啟動《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（2020-2030年）》編制工作，未來粵港澳大灣區有望建成“一小時城軌交通圈”。

2020年8月，國家發改委對粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃進行了批復，計劃總投資將達到4741億元

2020年以來，廣東建成贛深高鐵、珠機城際一期、廣清城際、南沙港鐵路、茂名博賀港鐵路等6個項目，新開工深江、珠肇、梅龍、深圳至深汕合作區等高鐵及粵東城際、廣清城際南北延、廣花、深惠等城際鐵路共27個項目，共1147公里

2023年，廣東將加快廣湛、深江、珠肇、梅龍高鐵和粵東城際等37項共2190公里在建項目建設，計劃建成廣汕、汕汕高鐵（至汕頭南）和新白廣、珠機城際二期、廣佛南環等8項511公里，計劃新開工11項420公里（其中南珠中城際萬頃沙至興中段已開工建設），2023年計劃完成鐵路投資超1100億元。

會議發起

“2023粵港澳大灣區城際及市域（郊）鐵路融合創新發展高峰論壇”是由奕偲科軌道交通研究院發起，計劃于2023年11月2-3日在廣東深圳召開，目前正聯合各政府機構、專業協會一道推動大會，歡迎各界同仁積極參與。

大會概況

會議主題：綠色發展、互聯互通

會議時間：2023年11月2-3日

會議地點：深圳

（擬邀組織單位）

發起單位：奕偲科軌道交通研究院

指導單位：政府職能部門、區域內鐵路投資建設集團

主辦單位：產業相關協會及專業分會、城際市域（郊）鐵路建設及運營單位

協辦單位：地方產業協會、設計機構

支持單位：粵港澳地區及全國大型頭部供應商

承辦單位：上海奕偲科商務咨詢有限公司

議程安排（擬）

11月2日：大灣區城際及市域（郊）鐵路高質量發展報告

11月2日：探索城際與地鐵之間的雙向互認（高質量出行）

11月2日：科技創新賦能鐵路建設發展、自主化裝備制造助力行業騰飛

11月3日：專題一 城軌多元融合可持續發展探索

11月3日：專題二 設計建造到運維過程中技術及裝備自主化發展如何高效賦能

11月3日：專題三 鐵路建設的投融資模式創新助力粵港澳大灣區智慧城市群建設

11月4日：專題三 信息技術的發展持續推動產業升級

大會亮點

1000+位行業代表出席

100+企業成果展示

國內唯一籌備2年的行業峰會、了解政策發展、項目推進、技術創新、一對一互動交流快速達成合作意向。